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铭牌还能私人订制 这些情况你遇见过么-中国卡车信息网

发布时间:2018-07-26 企业新闻

  对于卡车的认识始于颜值,陷于价格,解于铭牌。没错,铭牌就像我们的身份证,上面记录着这辆车的基本信息。如果买了新车,只有拿着铭牌去车管所上牌,才能正式的上路,但有没有想过也许你拿到手的信息是被改过的。

   不是偶然 经销商私改铭牌现象严重

  去网上一搜,嘿!这样的事情还真不少。这就像你把国产车的标志换成了丰田的标志,等警察发现了以后,就认为你的车不是国产车,而是丰田车了,但是丰田却没有此车的车架号和发动机号码,你说严重不?

  所谓改铭牌信息,简单来说,就是这辆车的铭牌、合格证与车架号相关信息不一致。这些铭牌作弊的方法也是五花八门,有的买家明明买的是发动机为210马力的,但用的时候感觉质量不太好,经检测是190马力的。有的是发动机从国二被改国三,国二直接改国四。还有的是发现铭牌的生产日期是2013年的,但合格证上的日期则是2016年的,这就说明买到的是库存车啊。

  事出有因 改铭牌背后的原由

  而这些被改的铭牌背后无非是以下几个原因:

  1、随着环境问题的日益严重,国二、国三标准逐渐被禁止使用。为了降低升级排放标准带来额外的生产成本,销售车型就拿着国四的合格证却装着国三甚至国二发动机,这样对厂家而言,就少了后处理这块的投入。

  2、生产日期太久了,电气相关老化,零部件锈蚀,而且新车会在缺陷处不断改进,所以老车不好销售,但为了去库存,商家就会出此下策。

  3、所谓有需求才会有市场。比如17.5米低平板半挂车因存在重大安全隐患,早在2007年末就被国家公告撤销,新车早已不能登记上牌。但因为车身长,运的货物能更多,一趟下来,赚更多的钱,并且有的大型货物,只有17.5的货车能运输,因此,表面上退下历史舞台的17.5挂依然热销。

  4、受政策的影响,经销商和车主的观点也会不谋而合。比如在2014年上海地区新规定了集装箱卡车最大输出功率在213千瓦(290马力)及以上,否则可以上牌却办不了营运证。这个时候车主在不需要这么大马力的车时,就会默认经销商把270马力改成290马力以上。

   编后语

  现在我们依然能看到很多公开的卖铭牌的消息,这种做法既给用户带来极大的安全隐患,也抹黑了品牌形象。希望企业严于律己,不钻法律的空子去冒险。当然卡友也要牢记车辆型号识别方法,提高警惕,不赚拿危险换来的钱,从源头上杜绝此类改铭牌事件的发生。