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【原创】福田汽车牵手百度做互联汽车,从此在牛A与牛C间行进-中国卡车信息网

发布时间:2018-07-26 企业新闻

  10月1日,福田汽车(600166)发公告,预告10月10日也就是今日,福田汽车拟签署对公司车联网、智能汽车、无人驾驶等业务有积极影响的战略合作框架。

  今日,福田汽车如期停牌,与其签署合作协议的对象也浮出水面——百度。

  之于福田汽车来说,在打造中国的汽车+互联网产业道路上,百度是福田汽车选择的合作伙伴。之于百度来说,在互联商用车汽车领域,福田汽车是国内第一家与它牵手合作的商用车企业。

  而其实早在2016年6月22日,在欧洲举行的“超级卡车全球创新联盟”成立仪式上,百度智慧汽车与福田汽车就已经对外宣布正式合作。此次战略合作签约,福田汽车集团常务副总经理巩月琼指出,可以看作是双方合作的加深和强化。

  据悉,此次福田汽车与百度签署的车联网与无人驾驶汽车战略合作协议,是由百度L3事业部牵头做的。

  “L3”这个看似有点神秘的称谓,是一个怎样的存在?作为福田汽车实现从传统汽车厂商到互联汽车制造商,这一角色转换的助攻队友,其要与福田汽车如何展开合作?

  神秘助攻L3是个什么组织?

  据《中国卡车信息网》记者调查,百度对外宣布成立L3事业部,是在今年9月1日的2016年百度世界大会上,与之并行的是还推出了L3自动驾驶解决方案。

  而L3事业部成立大会,则是在过完“十一”假期后的第一天,也就是10月8日,该部门才刚刚挂牌成立。据百度L3事业部商务总经理张磊介绍,该部门最初的职能是做百度地图,“当时我们更多聚焦百度地图如何在汽车领域发展”。而后是车联网,今年3月底,百度正式发布“智慧汽车”战略,9月宣布成立L3事业部。

  那么这个L3到底是什么呢?

  【L3】是指有限条件下的自动驾驶,参考的是NHTSA(美国高速公路安全管理局)的标准,即需要驾驶员将手放在方向盘上(或坐在驾驶位上),当行驶时出 现紧急情况需要进行必要人工干预的自动驾驶。

  百度L3事业部所推出的L3自动驾驶解决方案,瞄准的也是这个领域,该方案将主要应用在正常道路环境下的自动 跟车、自动超车、自动变道、自动停车以及自动召回等场景,让驾乘者可以拥有更多的自主空间。

  数据显示,百度智慧汽车生态自今年3月底正式推出以来,目前已经落地至超过60家车企的近150款车型,获得了超过30万车主用户激活使用。L3事业部成立后,百度智慧汽车生态也随之升级成智慧地图、智慧服务以及智慧驾驶三大技术平台。

  福田汽车与百度合作要干点什么?

  福田汽车有整车平台资源,百度有海量数据资源,福田汽车与百度本次合作的两大核心内容是“无人驾驶超级卡车和车联网”。这两大合作基础主要在于百度高精度地图和数据。

  数据之于地图公司是命根子。以前受制于四维图新对百度地图的约束,百度只能在手机地图上做文章,而这也为百度地图吸纳了大量的C端用户。但是,在车载地图领域根本见不到它的身影,如今,百度地图在底层数据已经实现完全自采。摆脱四维图新的束缚,百度可以在车机两块领域发力做“高精度地图”。

  在无人驾驶兴起的当口,高精度地图是无人驾驶的基础,据悉,福田汽车将与百度展开无人驾驶技术方面的合作是基于百度高精度地图的level3自动驾驶技术。巩月琼透露,“福田汽车一直在研发无人驾驶技术,这项技术将首先应用在福田超级卡车上,预计年底就能看到无人驾驶的福田超级卡车在路上行驶,目前我们正在试验场做了最后的试验”。

  就目前来说,福田汽车在无人驾驶领域的动作,是对未来的一个占位,眼下真正能实现商业化运作的还是在车联网的合作。对此,福田汽车集团副总裁宋术山做了详细的阐述,他表示:福田汽车将协助百度开发包括Carlife和车机两个版本的商用车导航及测试和高精度地图,利用百度的高精度地图、语音等技术为用户提供导航、查询车况、电话等智能行车服务。

  同时,百度将通过与福田汽车的联手,增强数据采集能力,完善商用车大数据,双方合作开发适用于商用车的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。并在此基础上,双方合作建设商用车车联网运营服务平台,共享商用车车联网运营收益。

  专门针对商用车,开发车机两个商用车版的高精地图意味着什么?意味着以后什么路能走,什么桥能过,它都能清楚告诉你,而这些数据在国家层面都是属于国家机密。这也就是说,在市场上有能力做一套商用车版高精地图的“玩家”,已是凤毛麟角,现在开始着手做,则是抢占了市场先机。

  此外,通过与百度进行车联网的技术合作,福田汽车还将会建立一个大数据云平台,以前装车联网为主,这不同于后装车联网,其可以对车辆进行实时监控,通过监控程序的优化,来分析用户的使用特征,这不仅可以为用户省油,还会减少车辆的故障隐患。同时智能化的汽车还会提前为用户设定雪地、雨天等驾驶模式,以便为用户提供更好的驾驶体验。

  无论是做商用车版地图,还是基于大数据云平台,为用户提供各种“贴心”服务,这些都能为福田汽车吸收大量的粉丝,极大增加与用户的粘性。

  同时,车联网技术对福田汽车的金融服务也会带来改变,宋术山表示,大数据平台可以及时发现用户的恶意欠债等行为,并通过车联网对车辆进行远程控制,规避可能发生的金融风险。

  “让跑长途的卡车司机能在高速公路上玩会儿IPAD,甚至在车里能‘安心’睡一觉……”,这些看似遥不可及、甚至有点荒诞的畅想,是福田汽车和百度致力于要将其变为现实的目标。