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【原创】还在纠结是买6X4还是6X2利润空间大中国重汽帮你下决心!-中国卡车信息网

发布时间:2018-07-26 企业新闻

  21、31、63、92、115……9月8日,中国重汽曼技术产品金秋客户答谢会“保定站”,爆出115辆订单。中国重汽6X4车型的破冰行动,在保定告捷。

  自从G1589政策出台以来,不少卡友陷入了两难的选择境地,到底是选符合新形势的6X4车型,还是,售价更有吸引力的6X2车型?别的细分市场暂且不提,在保定,跑运输的用户,绝大部分从事的是煤炭运输,由于利润空间有限,他们对价格极为敏感,这笔账他们比谁都算得精。

  因为摸不准政策执行的力度有多大,再加上,6X4车身比6X2多一个驱动轴,在购车及维修成本和车辆自重上,6X4价格也比6X2车型要贵3到4万元,多一个驱动轴也相应增加维修成本,而且6X4自重也比6X2车型重一吨左右,在油耗上,有些人说6X2的油耗比较省、换胎成本也比较低,就连多拉的两吨货,按计重收费算,也成了6X4车型比6X2“多出”来的成本支出。

  如果按照以前的标准去定性两者的优劣差别,这么算下来新版政策对6X2车型限重46吨,似乎没什么不利影响。或者两者差别不是很大,且不说这笔账算得对与否,最后反正是把很多人算晕了,“现在很多用户给我们交了订金,但是一直不提车,他们都在观望政策执行的力度和市场走向。如果政策执行力度大,他们改买6X4的车。”对于此现象,中国重汽京津冀石家庄分部经理于奇港感到有些无奈。

中国重汽京津冀石家庄分部经理于奇港

  其实,在政策方面,笔者认为不必怀疑政府此次下定的决心,从车辆标准到系列车辆管理等治理政策的出台,政府的目的就是要引导车辆走向标准化发展的道路,对于超载超限的打击力度也是空前的。

  8月18日,交通运输部和公安部联合下发的 《车辆运输车治理工作方案》 ,提出对超载货车“一超四罚”,《意见》明确,各地公安交通管理部门和公路管理机构在执法中发现超限超载车辆,除依法责令卸载并处罚外,应对对货运车辆和货运车辆驾驶人、运输企业实施处罚,并对货运场所经营者实施处罚。其中,对货车司机除了经济处罚,还要罚分。

  这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚,也堪称“史上最严治超措施”。此次治理新规,罚钱又扣分就是让司机不再只算经济账。在当前扣分到一定程度,驾照降级的背景下,超载扣分可谓大杀器。在影响到自己饭碗的情况下,各司机朋友还是需要好好权衡。

  消除政策执行层面的顾虑,剩下的就是算经济账。用户之所以陷入两难的选择,主要是6X4和6X2之间的综合性价比优势不明显,这次借金秋答谢之名,行“6X4车型破冰之举”的活动,中国重汽就是要拉开两者的“价值差”,让用户真切感受到中国重汽6X4车型的价值所在。

  针对6X4车型,中国重汽带了两款极具性价比优势的“必杀器”。一款自重与6X2车型相当的豪瀚6X4 380马力车型,自重8.1吨(带鞍座和备胎总量),自重直逼6X2车型,同类6X4车型,豪瀚此款车型自重可算6X4车型中最轻的。

  除去自重优势,活动现场,中国重汽放出25.98万元的惊爆价,彻底让用户放下此前种种顾虑,点燃对6X4车型的购买热情。再加上这款车型搭载D108发动机,配件通用性高,即使出现问题,维修方便。售前售后,中国重汽都消除了用户购买6X4的疑虑,才有当天短短两个小时成交115辆订单,实现“零突破”的记录。

  如果说,现场惊爆价是促使用户购买豪瀚的主要因素,恢复26.7万元的市场价后,豪瀚6X4车型的价格也是十分亲民的,加上自重低、服务及时等综合优势,其产品也是在众多6X4品牌车型中极具竞争力和杀伤力的。

  另外一款,相对高端的6X4 440马力T7H 轻量化版,采用曼技术以后,自重降至8.35吨,该自重在同类产品中,算是最低的。而它的卖点不仅仅在其自重方面,搭载曼技术发动机,车桥、车架,让它整车质量和性能,有了大幅度提升。动力强劲、省油、高效是它开拓物流市场疆土的最大利器。

  为了适应高效运输的新形势,尚峰物流有限公司车管部经理王迎刚,去年北京车展上抱着试试的态度,采购了一辆T7H,试运营下来了,无论是出勤率、使用成本以及油耗方面,T7H都比其公司其它品牌车型要高。

  “T7H的百公里油耗在33L上下,比其它品牌同类型车要低2-3L油,发动机保养里程8万公里保养一次,比其它品牌1万公里一次保养,省了不少保养成本,关键出勤率提高了,让我们公司的竞争力大大提高了。”另外,让王迎刚他们一再追加豪沃订单的理由,还在于中国重汽的主动服务也是他们看重的,“基本上不用我们打电话,他们经常会给我们打电话,询问车辆的使用情况,所以在车辆使用方面特别省心。”

  基于使用豪沃 T7H的情况,就在参加这次活动的前两天,王迎刚刚从济南提了7辆T5G回来,用于跑保定到天津的短途运输。

  与王迎刚有同样感受的,还有来自嘉诚物流公司总经理刘谦。这两年他们公司先后采购了8辆豪沃T7H,“在高阳越来越多的人用豪沃的车,无论是油耗还是服务方面,中国重汽的优势确实十分明显,如果不是这车好,也不会有这么多人买”。

  针对6X4车型,中国重汽给出如此巨幅的优惠和保养政策,这么算下来,卡友们还有纠结么?

  曾经6X2车型凭借自重轻,价格成本低等优势,独步保定整个拉煤车市场,这下恐怕是要变天了。